升窗器车窗关闭的几种工作模式

      之前我们有讨论过升窗器产品能不能全部做成OBD类型的，和能不能全部做成免接线类型的，现在我们再探讨一下升窗器功能的时候，玻璃是同时关闭还是逐个关闭了，两种模式那个更安全呢。
      升窗器工作是靠接收原车锁车（或开锁）信号后，控制主机触发原车玻璃控制总承去驱动各车窗的电机马达工作从而实现车窗的关闭与打开。在传统的使用电流驱动电机马达方案的车型中，例如日产、丰田、本田系多数车型或者现代起亚低配车型中。电机在工作的时候电流大概是在3-5A（安倍）之间。四窗如果同时工作，叠加起来的电流负荷将会达到15-20A，甚至更大。由于每个车型的开关总承的电流过载保护不同，可能是10A、15A或者20A。如果玻璃同时升窗有可能会因为电流过载而导致原车保险丝熔断。因此升窗器厂家在研发时会根据具体车型设置不同的升窗器模式，个别车型可能是同时升窗，也可能是逐个升窗。所以升窗器工作的时候玻璃是同时关闭或者逐个关闭就要根据具体车型而定了。